El concesionario responsable de la ruta costera anunció el pasado viernes un avance notable en los trabajos de recuperación de la vía Cartagena-Barranquilla. Este anuncio se produce tras la reciente falla registrada en el kilómetro 74+900, específicamente en el acceso al puente Juan de Acosta. La situación ha exigido atención urgente, dada la importancia de esta conexión vial.
Esta ruta es una de las principales arterias que facilitan la conectividad entre Cartagena y Barranquilla, y ha experimentado daños estructurales significativos. Estos problemas llevaron al cierre completo de la sección afectada, lo que ha generado un impacto considerable en la movilidad de la región.
La compañía encargada de la recuperación ha comunicado que las labores se están llevando a cabo en tres frentes diferentes, con el objetivo de reactivar un paso limitado en un plazo máximo de 15 días.
Tres frentes de trabajo simultáneo
En detalle, la compañía ha señalado que las actividades de reparación se centran en tres áreas esenciales: la construcción de una pared profunda diseñada principalmente en una cama de arroyo para contener el flujo de agua, así como el refuerzo estructural del puente y la reconstrucción de la rampa de acceso utilizando materiales especializados que previenen la penetración de la humedad, lo cual es crucial para la estabilidad de la carretera.
La licencia costera mantiene tres frentes de trabajo en el área afectada. Foto:Licencia costera
En el primer frente, la construcción de una pared profunda tiene como objetivo detener la erosión que afecta el área crítica. «Esta intervención es fundamental para mitigar la erosión provocada por el105 flujo de agua, que ha sido uno de los elementos desencadenantes de esta emergencia», señala un informe emitido por la licencia costera.
Para ejecutar esta tarea, se han instalado bolsas grandes en la cama del arroyo Grande y se ha construído una plataforma de trabajo con material robusto, el cual servirá de base para la posterior instalación de una defensa mediante tecnología de chorro, una técnica avanzada que no solo refuerza el suelo, sino que también previene filtraciones.
Intervención estructural del puente y excavaciones profundas
El segundo frente se enfoca en llevar a cabo la intervención estructural de la pared y las aletas del puente mediante la construcción de micropilotes. Esta fase ha progresado de manera significativa: se ha completado la excavación total del área afectada por la pérdida de tierra en el nivel superior de la capa inferior, alcanzando una altura promedio máxima de 6 a 7 metros.
Aspecto general del área del puente en el sector Grande de Arroyo. Foto:Licencia costera
Además, se ha llevado a cabo una inspección estructural meticulosa de los estribos y la aleta del puente. Durante esta evaluación, se encontraron y eliminaron grandes acumulaciones en la aleta lateral, permitiendo una valoración precisa del estado real de la estructura.
En el marco de esta evaluación, se ha identificado hormigón con un diámetro de 6 pulgadas, lo que permitirá analizar la calidad y resistencia del material, facilitando así la definición de las medidas de reparación necesarias para reforzar el puente.
Reconstrucción de rampas de acceso y medidas de seguridad
El tercer frente del proyecto se centra en la reconstrucción de la rampa de acceso al puente. Para este propósito, se están utilizando materiales especializados que previenen la penetración de la humedad, un factor que en el pasado ha contribuido a la degradación de la infraestructura vial. La aplicación adecuada del agua y el uso de materiales de alta resistencia ofrecerán a los usuarios una mayor durabilidad y seguridad.
En el transcurso de estos trabajos, el camino permanecerá cerrado en ambas direcciones para asegurar la seguridad de los usuarios y las comunidades cercanas.
La empresa concesionaria ha instalado la señalización apropiada, demarcado la zona de trabajo y habilitado un área segura para facilitar la intersección de peatones, minimizando así cualquier riesgo relacionado.
«Estamos plenamente conscientes del impacto que esto tiene en la movilidad de la región, y estamos comprometidos en realizar trabajos de manera ágil para ofrecerles una vía segura», afirmó Natalia Abello Vives, Gerente de Ruta General de la Costa.
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