Cartagena de Indias atraviesa una crisis silenciosa pero mortal en sus carreteras. Las motocicletas, símbolo de la movilidad popular y herramienta de trabajo de miles de kartagenerenses, también se han convertido Héroes de una tragedia que no deja tregua. En lo que va de 2025, según Datt, Más del 85% de los accidentes viales registrados en la ciudad involucran motocicletasy personajes Las muertes y heridos sobre dos ruedas siguen aumentando.
Ante este panorama, el distrito decidió actuar con fuerza. El 7 de octubre fue puesto en libertad. Decreto 2119 de 2025, Este Prohíbe las caravanas de motociclistas, los “picos” ilegales y cualquier tipo de aglomeración motorizada en el distrito urbano y rural de Cartagena. La medida, que estará vigente hasta el 31 de diciembre, busca Detener los desordenes viales y prevenir nuevas tragedias.
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Cifras que alertan
Accidente en la Avenida Pedro de Heredia en Cartagena. Foto:Tomado de redes sociales
Según el Departamento de Tránsito y Transporte Administrativo (DATT), En 2024 se registraron 1.318 accidentes viales en Cartagena, que dejaron 117 muertos y 1.842 heridos. fallecido, 95 estaban relacionados con motocicletasindependientemente de si conductores (59), acompañantes (14) o peatones tocaron estos vehículos (22).
En el primer semestre de 2024, el 80,43% de los fallecidos en accidentes de tráfico estaban involucrados en motocicletas. Y en los tres primeros meses de 2025 ya se han contabilizado 323 accidentes, con motocicletas involucradas el 85% del tiempo.
Las zonas más afectadas son los distritos de Olaya Herrera, El Bosque, Bocagrande, Centro Histórico y Mamonal, sectores con alta congestión vehicular y presencia de motociclistas.
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No estamos en contra de los motociclistas, estamos en contra del desorden. Miles de kartagenerenses utilizan su moto para trabajar para no perturbar la tranquilidad de la ciudad
Dumek Turbay Paz, alcalde de Cartagena
Causas de muerte sobre dos ruedas
Accidente de moto frente al mercado de Bazurto en Cartagena. Foto:John Montaño/El Tiempo
DATT y Informe de Medicina Legal coinciden en que las principales causas de los accidentes son:
• Conducir (41%)
• Imperios en servicio (27,89%)
• Señales de tránsito (8,04%)
• Consumo de alcohol o sustancias (5,23%)
• Sin distancia entre vehículos (7,99%)
Aparte de, El uso de motocicletas en actividades delictivas aumentó entre 2017 y 2024, Según el decreto distrital.
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Hemos identificado personas y grupos que promueven estas actividades bajo seudónimos como «Santiago», «Peluca» y «Loren». Más de 15 personas están siendo examinadas. No marchamos ni nos escondemos. Protegeremos a Cartagena de estos imprudentes que desprecian el orden y la convivencia de todos.»
Dumek Turbay, alcalde de Cartagena.
El decreto es la respuesta
fuerte para esta crisis
Cartagena de Indias, Centro Histórico. Foto:John Montaño/El Tiempo
El Decreto 2119 de 2025 establece:
• Prohibición total de caravanas de vehículos motorizados, incluidas motos, motos, vehículos de cuatro ruedas y motocicletas.
• Restringir el uso de mascarillas, caretas o cualquier elemento que impida la identificación de los conductores, a excepción del casco reglamentario.
• Sanciones inmediatas por infracciones según el Código Nacional de Tránsito y el Código de Policía.
• Designación del DATT y de la Policía Metropolitana como autoridades de aplicación.
Además, el alcalde anunció el cierre definitivo de talleres y repuestos donde se realizan modificaciones ilegales a las motos. “A partir de las 14 horas de hoy iniciaremos las visitas y procesos de cierre”, dijo Turbay.
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Los derechos no pertenecen a un grupo, pertenecen a toda la ciudad. Queremos escucharlos, pero también exigimos respeto a la paz de Cartagena
Dumek Turbay, alcalde de Cartagena
Recompensa de información
Y mano dura para los criminales
Una de las medidas más controvertidas del decreto es Una recompensa de 30 millones de pesos ofrecida por el distrito a quien proporcione información que le permita identificar a los organizadores de «piques» y caravanas ilegales.
La decisión se tomó después La tragedia ocurrió el pasado 2 de octubre en la vía al mar, donde tres jóvenes murieron durante una competición ilegal de motos. Uno de los participantes fue atropellado por un espectador y otro asistente que intentaban evitar el accidente.
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Motociclistas llaman al diálogo
Si bien la medida contó con el apoyo de sectores del público en general, Algunos motociclistas expresaron malentendidos.
El alcalde respondió que estaba dispuesto a abrir espacios de diálogo, pero se mostró firme: «No estamos contra los motociclistas, estamos contra el desorden. Miles de cartageneros usan su motocicleta para trabajar, no para poner en riesgo la tranquilidad de la ciudad».
¿Es suficiente la acción de Datt?
Hasta el momento, DATT ha emitido 10.983 cancelaciones, de las cuales 7.103 son para motociclistas. Además, se ha formado a aproximadamente 10.000 agentes de la carretera en campañas de sensibilización y se ha implementado el programa de Habilidades Motoras en colaboración con la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Sin embargo, concejales como Pedro Aponte y Luz Marina Paria, con cifras en la mano, cuestionó la efectividad de la operación y pidió creación de una mesa técnica interinstitucional Abordar el fenómeno de los picos ilegales.
Protegemos el derecho de toda la ciudad a la paz y tranquilidad para disfrutar del día del niño. Cartagena vivirá el 31 de octubre en paz, sin miedo y sin autoridad.»
Cartagena enfrenta el desafío de equilibrar la movilidad popular con la seguridad vial. Las motocicletas son esenciales para miles de ciudadanos, pero también representan riesgos crecientes si no se regulan adecuadamente.
Este decreto marca un punto de inflexión. La ciudad ha dicho basta de salirse con la suya en las carreteras y ahora intenta recuperar el ordenEN proteger la vida y garantizar que la movilidad no se convierta en sinónimo de tragedia.
Además, te invitamos a ver nuestro documental «Abuso Sexual en Cartagena: Voces Silone»
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
cartagena
