Antes de cumplir el primer mes, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez presentó los resultados de los primeros días de implementación del nuevo sistema de fotodetección.
Tras la expiración de la concesión privada que había estado vigente durante dos décadas, el modelo ahora bajo control directo del Distrito destacó un objetivo que parecía muy complejo: reducir significativamente las infracciones a través de la transparencia y la educación vial, asumiendo que salvar vidas es la prioridad absoluta del gobierno local.
Desde el 1 de enero del año pasado, la ciudad ha experimentado un cambio radical en sus vías.
Sistema de fotomulta en Medellín Foto:Alcaldía de Medellín
51 puntos de venta de billetes han sido debidamente señalizados para advertir a los conductores de su presencia..
Esta estrategia incluyó no sólo desfiles callejeros con el lema «¡Cuidado, fotomulta!», sino también vallas publicitarias en las aceras y 202 vallas verticales colocadas a 100 y 200 metros de las cámaras.
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De manera similar, mensajes pedagógicos como «Queremos tu vida, no tu dinero» y «Queremos cuidar de ti, no castigarte» comenzaron a permear la cultura cívica, llegando areduciendo el número de multas electrónicas por exceso de velocidad en un 29% en solo una semana.
Sin embargo, cabe aclarar que la ciudad no cuenta con medición de pico y placa desde finales de diciembre, misma que recién se reactivó el lunes 19 de enero.
No son sólo Pico y el plato
Sistema de fotomulta en Medellín Foto:Alcaldía de Medellín
Pese a ello, la Oficina del Mariscal destacó que el impacto positivo también se refleja en la documentación obligatoria.
Con una agresiva campaña de recordatorios vía SMS, correo electrónico y llamadas telefónicas (30, 15, 8 y 1 día antes del vencimiento), Sanciones SOAT reducidas en 27%, mientras que las multas por pruebas técnicas y mecánicas disminuyeron un 21%.
Hasta el momento, en enero de 2026, la Oficina del Mariscal ya ha realizado más de 1.300 llamadas y enviado casi 6.000 mensajes de texto para advertir a los propietarios de vehículos antes de que cometan una infracción.
Enfoque humano
Sistema de fotomulta en Medellín Foto:Alcaldía de Medellín
Durante la presentación del balance, el alcalde Gutiérrez enfatizó que el éxito del sistema se mide por la falta de multas, no por su cobro.
«Como alcalde, mi objetivo es lograr cero sanciones por fotografía. Queremos que la gente respete las normas de seguridad vial, velocidad, no pasarse los semáforos en rojo y otras normas que son fundamentales. Me gustaría que no hubiera una sanción única, porque así tendríamos cultura cívica y respeto en las carreteras. Queremos prevenir y salvar la vida de las personas, no nos interesa el dinero», afirmó el presidente.
Este cambio de paradigma está respaldado por la estrategia “Te queremos vivo”, que ha sensibilizado a más de 282.000 personas en 2025 a través de 1.504 actividades educativas.
Sistema de fotomulta en Medellín Foto:Alcaldía de Medellín
Según «Fico», estas actividades contribuyeron directamente a Las muertes por accidentes de tránsito se redujeron un 10,2%, de 314 en 2024 a 282 en 2025.
El alcalde concluyó su discurso con un llamado a la conciencia colectiva: «Se nos pide que cuidemos nuestras vidas. Duele ver a tanta gente perder la vida en las carreteras por falta de cualificación… Queremos que la gente sea consciente de que lo más importante es respetar las normas de circulación»..
Con este nuevo modelo, Medellín pretende fortalecerse como un referente donde la tecnología se utiliza para proteger, no para castigar.