Tras este evento, el futuro de las obras del Canal del Dique volvió a estar en el centro del debate regional El gobernador del Atlántico, Eduardo Verano, llamó al Gobierno nacional a compensar pagos pendientes al contratista responsable del proyecto. Explicó que la Nación aún no ha destinado 490.000 millones de pesos para financiar la obra, lo que encendió las alarmas por el riesgo de una posible suspensión.
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Verano afirmó que si bien se trata de una intervención estratégica para la región Caribe, Sólo se pagaron 75.000 millones de pesos, monto que calificó de insuficiente para mantener el ritmo de ejecuciones. «Aún no tenemos información completa sobre el estado del pago, pero esperamos que el cambio se complete pronto para evitar interrupciones en un proyecto tan importante», dijo el presidente.
El problema no es exclusivo del Atlántico. DEl gobernador Yamil Arana de Bolívar se sumó al llamamiento y recurrió al Ministerio de Hacienda acelerar las transferencias. Según Arana, es inaceptable que entidades estatales utilicen este Ministerio como excusa para justificar retrasos en obras de alto impacto.
Megatrabajo combinando dos departamentos
Yamil Arana, Gobernador de Bolívar. Foto:Juan David Camacho. TIEMPO
Arana enfatizó esto La reconstrucción y revitalización del Canal del Dique no sólo transformará a Bolívar, sino que tendrá un impacto directo en el Atlántico. “Este megaproyecto impulsará el desarrollo social, económico y ambiental de toda la región”, afirmó, enfatizando la urgente necesidad de iniciar el flujo de recursos de inmediato.
Al mismo tiempo elLa Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) presentó un informe preliminar sobre el avance del proyecto al 2025. En el informe, la entidad mantuvo sus expectativas para 2026, año en el que espera iniciar formalmente las obras físicas, siempre que se superen los trámites ambientales en curso.
Aunque la fecha inicial de inicio de la construcción se anunció hace unas semanas, La ANI confirmó su objetivo en su último informe de la junta directiva, destacando que todo depende del escenario ambiental.
Nodo crítico: estudio de impacto ambiental
El Canal del Dique tiene una longitud de 114,5 km. Foto:Yomaira Grandet. Archivo EL TIEMPO
El principal requisito para que el trabajo avance hasta su implementación es ccompletar la actualización y elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA), un instrumento técnico esencial que permite la presentación de una solicitud de permiso ambiental ante la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA).
Milena Jiménez, Vicepresidenta de Gestión Contractual ANI, Explicó que desde septiembre el consultor contratado trabaja exclusivamente en el EIA, que es la clave para pasar a la etapa de construcción. «Sin autorización ambiental no se puede iniciar ninguna intervención física– recordó.
La ANI insistió en que el cronograma podría cumplirse si el proceso ambiental no enfrenta nuevos contratiempos. De ser así, se comenzarían los trabajos en los municipios más afectados por las repetidas inundaciones y la degradación de los ecosistemas. para ver un progreso real una vez que el proyecto pase de la fase de estudio a la implementación total.
El impacto regional del Canal del Dique
Canal de la presa. Foto:Gobernación de Bolívar
El Canal del Dique atraviesa tres departamentos del Caribe colombiano: Bolívar, Atlántico y Sucre, y su recuperación es considerado uno de los proyectos de infraestructura hídrica más importantes del país. SíSu área de influencia incluye comunidades que se preocupan directamente por su estabilidad ecológica y su capacidad para mitigar amenazas. relacionados con inundaciones, sedimentación y pérdida de biodiversidad.
En el caso de Bolívar, el proyecto cubre áreas claves como Cartagena, Arjona, Mahates, María La Baja, Calamar, San Estanislao, Soplaviento, Turbana, Arroyo Hondo y San Cristóbal. En el Atlántico afecta Campo de la Cruz, Candelaria, Luruaco, Manatí, Repelón, Santa Lucía, Suan y Sabanalarga, territorios que han sufrido inundaciones en el pasado.
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Aunque en menor medida También se extiende a Sucre, especialmente en la comuna de San Onofre, donde la intervención del canal afecta la dinámica de pesca y producción.
Mientras los gobernadores presionan para evitar nuevos retrasos y la ANI avanza en el proceso ambiental, Los ojos de toda la región están puestos en el Gobierno Nacional a la espera de pagos. El consenso es claro: Detener el Canal del Dique no es una opción para departamentos dependientes de su revitalización para garantizar la reducción de riesgos, el desarrollo productivo y la estabilidad de los ecosistemas.
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