8 de marzo por la tarde. Un petrolero Tom Agnés– ingresó al puerto de Ensenada con un cargamento de 120 mil barriles de diésel. Es raro ver este tipo de embarcaciones en un muelle que sólo puede albergar cruceros, yates y modestos transportes de contenedores. ¿La razón? No cuenta con instalaciones ni resguardos para liberar materiales inflamables. En pocos minutos se formó una larga fila de tuberías para transportar la preciosa carga.
Decenas de hombres iniciaron la operación con seis mangueras conectadas a una toma central del barco; Trabajaron duro y en silencio, incluso hasta altas horas de la noche.
Dos meses después, se sabrá, a través del comunicado oficial del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, que los trabajadores que bajaron de los caños pertenecían al cartel de Jalisco. nueva generacion y se asociaron con Ikron Meadstream, una empresa con sede en Houston (que fletó el barco danés). Una operación de contrabando multimillonaria destinada a suministrar combustible a gasolineras y empresas mexicanas a un precio inferior a los fijados por Pemex.
En el registro oficial de aduanas, la carga de Tom Agnés aparecería como «material de desecho».
Desde principios de la década de 2000, el crimen organizado en México comenzó a incursionar en el mercado ilegal de combustóleo. Primero hubo desvíos directos de Pemex; luego los grifos secretos en sus oleoductos (el año pasado alcanzaron la estratosférica cifra de 18 mil) y finalmente, recientemente, el contrabando masivo proporcionado por una flota fantasma. Hoy en día, se estima que dominan al menos una quinta parte de ese mercado. Es quizás el negocio más rentable de los cárteles mexicanos; sobre todo los más predecibles y sistemáticos.
Si hoy los estados de Puebla y Guanajuato luchan contra el peor nivel de criminalidad y violencia de su historia, es en parte porque los grupos criminales necesitan controlar los territorios de una industria ilegal que trabaja incansablemente.
El negocio es prácticamente redondo. Él CJNGgasolineras y comercios se benefician de la evasión fiscal. El costo de una quinta parte del combustible robado que consumen cada día 44 millones de vehículos automotores en toda la república aparece como «deuda» en los libros de Pemex. El déficit de Pemex aumenta las ganancias de los bancos de Wall Street, que son los acreedores de la empresa.
el de Tom Inés Es más que la historia de un barco cargado de diésel robado. Esa es la microanatomía de una nueva potencia híbrida. Un poder que existe en una alianza fluida entre la violencia criminal y la racionalidad económica. Se ha establecido así un sólido complejo entre el crimen organizado en México y Wall Street. narcoeconómicoque desangra el país día a día. El crimen organizado ha aprendido a no desafiar el poder soberano, sino a infectar sus sistemas, imitar sus procedimientos y utilizar sus herramientas (la empresa mar-deuda, banca) para crear una máquina de extracción de riqueza que es a la vez tremendamente violenta y burocráticamente impecable. Al mismo tiempo, la deuda de la petrolera mexicana nunca disminuye. Y quienes pagan los costos de este robo histórico son los contribuyentes que cada día entregan sus impuestos al fisco.
Meses después negocio En Ensenada, la respuesta del gobierno de Morena fue procesar y arrestar al vicealmirante Manuel Roberto Farías Laguna y a siete empresarios y funcionarios públicos (acusados de huachicol fiscal en los puertos de Tamaulipas). Un acto sorprendente en sí mismo. Esto destruyó dos mitos (impulsados por el sexenio anterior): el de la supuesta «inmortalidad» de las Fuerzas Armadas, así como el de su «absoluta impunidad». Por primera vez, un oficial militar de alto rango fue acusado de delitos de derecho común.
La pregunta es bastante simple: ¿por qué el Departamento del Tesoro no actuó de la misma manera contra Ikron Meadstream? hacer la redefinición de CJNG ¿Como “organización terrorista” no significa que cualquier empresa que facilite sus actividades esté sujeta al delito correspondiente? Hasta el momento no se ha sabido ni una palabra al respecto.
Y, sin embargo, si el asunto llegó a las alturas del Departamento del Tesoro, es porque alguien ejerció la presión correspondiente en Estados Unidos. Ese alguien fueron las empresas que exportan legalmente combustible a México y han visto caer sus ventas.
Aparentemente el dígito múltiple de CJNG (como ejército narcotraficante y, ahora, secuestrador de petróleo ilegal) crean dilemas en la retórica oficial de Washington respecto a la lucha contra los cárteles. Éste es el nuevo dilema del prisionero.
La parte formal de la economía estadounidense ya no puede ignorar su parte siniestra. De lo contrario el complejo narcoeconómicoque actúan silenciosamente, quedarían desnudos a la intemperie.
Y cuando sale a la luz algo que debería estar oculto, aparece el rostro de lo insoportable.
6 de noviembre de 2025
