Con el paso del tiempo, la situación que enfrenta Metrolínea, el sistema de transporte masivo que sirve al área metropolitana de Bucaramanga, se vuelve más crítica. A medida que transcurren los días y los meses, las alternativas para resolver la crisis son escasas. Las autoridades locales se encuentran en una constante lucha por no dejar de ofrecer un servicio que se ha vuelto incierto y enfrenta enormes obstáculos.
Recientemente, se ha informado que el proceso de liquidación ha sido detenido, aparentemente por la resistencia del Ministerio de Transporte. Según el alcalde de Bucaramanga, es importante destacar que el contrato de Metrocinco Plus finaliza el 26 de abril, lo que añade una capa adicional de complejidad a la situación.
Varias estaciones están inoperativas. Actualmente, solo hay tres autobuses disponibles.
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Entregado
Esta situación crítica ha resultado en que la entidad encargada, que debía proporcionar soporte para los autobuses verdes adaptados en las paradas principales, se haya visto reducida a solo cinco autobuses aptos para ofrecer servicio.
De acuerdo con el gerente, el nuevo programa operativo implicará que la Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB) será la encargada de gestionar los recursos provenientes de los municipios de Floridablanca, Girón y Piedecuesta.
Estos recursos se destinarán al Fondo de Estabilización y Subsidio de tarifas. Se prevé que esto permita el financiamiento necesario para la operación temporal del sistema de transporte.
Metrolinea -bus
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Metrolínea
La administración del alcalde de Bucaramanga ha señalado que contribuirá con 5,040 millones de pesos que se destinarán al alquiler de 10 autobuses operativos y un autobús de reserva.
Estos autobuses operarán a lo largo de la ruta principal del sistema, que se extiende desde El portal del norte hasta Provenza.
El modelo operativo será supervisado por el Área Metropolitana de Bucaramanga.
El gerente acotó que, según lo indicado por el gobierno nacional, es vital que la solución para el sistema de transporte de Metroll se aborde de manera metropolitana y no únicamente desde la perspectiva de la oficina del alcalde de Bucaramanga, que ha sido una práctica común hasta ahora.
En este contexto crítico que afecta al sistema de transporte, se ha programado una nueva sesión de la junta para la próxima semana.
El propósito de esta reunión es tomar decisiones que formulen estrategias para un plan de transición hacia un nuevo modelo de transporte público metropolitano.
Reacciones de Metrocinco Plus
Fredy Cudy, gerente de Metrocinco Plus, la entidad que dejará de operar a partir del 27 de abril, ha comentado que cuando iniciaron sus operaciones contaban con 140 autobuses, pero que actualmente solo tienen tres en funcionamiento.
Esta problemática se suma a una deuda que debe liquidar Metroll, que asciende a 2400 millones de pesos, lo que ha impedido que se realicen reparaciones necesarias. Sin este mantenimiento, los autobuses no han podido ser puestos en funcionamiento.
“Contamos con la protección de las normativas hasta el 26, y la decisión tomada por la Asamblea es que no se continuará operando bajo las condiciones actuales. Lo más lógico y razonable es finalizar la licencia y cerrar este capítulo doloroso”, afirma Cudy.
Adicionalmente, mencionó que han considerado traer 10 autobuses como se indicó anteriormente, pero que esto solamente se definiría en el marco de un plan de emergencia.
Se está analizando la posibilidad de adquirir autobuses de Medellín y Bogotá, donde se ofrecen vehículos ecológicos que utilizan tecnología de gas y son del modelo 2016.
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Melissa Múner es Zambano
Corresponsal de tiempo – Bucaramanga
