Luego de meses de procesos precontractuales y análisis detallado de los postores, la empresa Unidad Autónoma de Gestión del Patrimonio Aerocafé (UGPA), entidad nacional responsable de administrar los fondos asignados para la construcción Café en el Aeropuerto de Palestina (Caldas), cumplimiento confirmado de los requisitos por Consorcio Aerocafé SK.
El consorcio incluye:KMA Construcciones SAS, con participación66% y Solarte Nacional de Construcciones – Sonacol con 34%.
Estas empresas participaron en obras como la del aeropuerto Ipiales (Nariño); camino al mar y el túnel de Toyo.
Visita del Ministro de Transportes. Foto:Aerocafé
Según el responsable de este Unidad de Gestión, Fernando Merchán, El consorcio cumple con todos los requisitos que se requirieron a la hora de seleccionar los contratistas de este importante proyecto aeroportuario, que se viene discutiendo en el departamento de Caldas desde hace casi 40 años.
Adjudicación de un contrato millonario con un coste total de aprox. más de 800.000 millones de pesos, Tendrá lugar el 15 de diciembre, y su firma está prevista para el 26 de diciembre.
Si bien la noticia fue recibida con gran entusiasmo en la región, llegó en medio de interrogantes sobre el pequeño número de postulantes y de investigaciones que involucran a las empresas que integraron el consorcio finalmente aprobado.
Por ejemplo, uno de los representantes Vinculan a KMA Construcciones con escándalo de corrupción en Odebrecht; mientras que uno de Sonacol fue vinculado a un proceso legal que involucra a un presunta apropiación indebida y celebración del contrato sin cumplir con los requisitos de pavimentación de la Troncal La Paz en Antioquía.
Así luce actualmente el terraplén del Aerocafé en la comuna de Palestina (Caldas). Foto:Aerocafé
Sin embargo, Nadie fue condenado por estas acciones, Por lo tanto, no están descalificados para este proceso, según explicó el gerente Merchán.
“Este es un proceso riguroso, con una precalificación para mejorar significativamente a los cuatro postores que llegaron en mayo. Tres personas no cumplieron con los requisitos, uno por problemas de estabilidad económica y el otro por problemas con condenas por corrupción. Se cerró el proceso, se anunció una licitación pública y llegó el consorcio y listo, formado por dos grandes empresas colombianas que cumplen absolutamente con todos los criterios (financieros, técnicos y legales) que buscábamos”, dijo el gerente de Patrimonio Autónomo.
Al referirse a las dudas sobre la implicación de representantes de estas empresas en las investigaciones, el gerente Merchán afirmó que se había analizado el consorcio, sobre todo desde el punto de vista jurídico, para comprobar si presentaba alguna incapacidad o incompatibilidad con el sistema sobre incapacidades, incompatibilidades y conflictos de intereses que tiene Patrimonio Autonómico en su manual de contratación, «y la respuesta fueque no estén discapacitados», dijo.
Presidente Gustavo Petro y altos funcionarios presentes en el acto. Foto:Aerocafé
El funcionario también mencionó que: «Como se trata de empresas que implementaron proyectos muy grandes en el país, obviamente tuvieron sus controversias contractuales, pero no con el estado, siino con algunas empresas que fueron sus proveedores en algunos contratos. «Todo esto irá a los tribunales, pero no tiene ningún impacto en el proceso de licitación».
Así, se confirmó que el consorcio Aerocafé SK cumple con todos los requisitos marcados por el Gobierno Nacional premiar este trabajo.
Estos incluyen: capital de trabajo por 146.000 millones de pesos (doble certificado); experiencia en la construcción de una nueva pista, solicitaron 1.500 metros lineales y se acreditaron 2.500 metros.
De manera similar, en el tema del movimiento de tierras, uno de los procesos claves de trabajo, se solicitó al contratista que moviera de 3 millones de metros cúbicos a 5 millones certificados. Mientras que para la superficie se necesitaban 75.000 metros cuadrados, este consorcio destinó 112.500 metros.
«La solidez financiera era muy importante porque el pago según este contrato – de acuerdo con su estructura – se realizará por etapas. Esto significa que el contratista recibirá el pago a medida que avance el trabajo y Para ello, el contratista necesita mucho capital, Bueno, tendrá que sacar provecho de su propio bolsillo para sacar provecho de las obras. Todos estos parámetros fueron importantes para no repetir los errores del pasado”, mencionó Merchán.
En este sentido, cabe señalar que según los términos del contrato, el pago anticipado será del 15%; más 5% adicional después de la acreditación –al menos el 15% del avance de la obra.
Progreso para la región
Muchos actores celebraron que la finalización de la primera etapa del proyecto (en el lado terrestre) fuera un hecho y que los trabajos que habían estado suspendidos durante varios años pudieran reanudarse.
YGobernador de Caldas, Henry Gutiérrez Ángel, Destacó esta noticia y dijo que era «la luz al final del túnel». Además, señaló que continuará con las gestiones para encontrar un inversor para la segunda etapa, que implica ampliar la pista inicial de 1.400 a 2.500 metros.
Fotos del render proyectado de la primera etapa del Café Aeropuerto Foto:Aerocafé
«Necesitamos empezar con Patrimonio Autónomo, con la gestión de Aerocafé y las fuerzas vivas de Caldas, para encontrar un postor para la segunda etapa; una alianza público-privada o la forma que nos proponen para tener una pista tan larga y la construcción de la terminal. Ojalá ambas etapas sean casi comunes. Como administración tenemos 2 años para lograr este próximo hito», anotó.
Finalmente, el presidente Caldense recordó estoEl Departamento no posee ni administra estos recursos.; Destacó que la millonaria suma se encuentra en un fideicomiso administrado por Patrimonio Autónomo. “Esperamos y confiamos en que este proceso se lleve a cabo con total transparencia y cumplimiento por parte del contratista, para que al final definitivamente tengamos un Aerocafé”, agregó.
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El exgobernador habla con EL TIEMPO Foto: