El Gobierno nacional ha reducido en $1.000 el precio de la gasolina regular de motor en el país en lo que va del año. El precio del diésel se mantiene estable.
Ya está en vigor una resolución que reduce el precio de la gasolina de motor regular en $500 a nivel nacional. El Gobierno nacional ha realizado una nueva rebaja en el precio del combustible, acumulando un alivio para el bolsillo de los colombianos de $1.000 por galón. Según afirmó el Ministerio de Minería y Energía, «esta medida es resultado de una política seria, responsable y técnicamente sólida, que corrigió los desequilibrios del sistema y le permitió recuperar su buen funcionamiento». El valor, sin embargo, sigue siendo superior al promedio internacional.
El ajuste se aplicó de manera homogénea en todo el territorio nacional, por ejemplo en Neiva subió en promedio de aproximadamente USD 16.000 a USD 15.500; cada estación puede determinar libremente el precio. Hay varias variables que explican que la gasolina en la capital Opita supere el promedio de 13 capitales ($15.073), una de ellas es el costo del transporte del combustible, por lo que suele ser aún más cara en los municipios del sur del Huila y Colombia.
Por otro lado, el precio del gasóleo se mantendrá estable, «garantizando unas condiciones de equilibrio para el tráfico, el sector productivo y la movilidad de los ciudadanos, en una apuesta por reducir el coste de la vida y la economía de los hogares», anunció el Ministerio.
La reducción se produce después de varios meses de continuos aumentos de precios. “Hoy nos sentimos orgullosos de decir que los esfuerzos de este gobierno se están convirtiendo en un alivio concreto para los colombianos: entre febrero y marzo logramos una reducción acumulada de $1.000 por galón. Gestionados con responsabilidad, las decisiones que se toman se sienten en el día a día de las personas”, afirmó el Ministro de Minas y Energía, Edwin Palma.
El Ministerio de Minas y Energía también anunció que continuará monitoreando el comportamiento de los mercados internacionales, las variables macroeconómicas y el desempeño del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles (FEPC), asegurando que las decisiones sobre combustibles se tomen de manera sostenible y equilibrada en el tiempo.
Una medida temprana
Recordemos que el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) fue heredado del congelamiento de precios durante el gobierno anterior, lo que obligó al gobierno del presidente Gustavo Petar a incrementar gradualmente los precios de las gasolinas y del ACPM para alinearlos con los niveles internacionales.
Sin embargo, para el centro de estudios económicos Anif, con un déficit proyectado de 3,9 billones de pesos para 2025, la decisión de reducir el precio de la gasolina sugiere «la confianza quizás esperada en la sostenibilidad del fondo».
Los expertos en un análisis publicado en enero dijeron que la deuda del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles se redujo de 36.700 millones de dólares en 2022 a 10.700 millones de dólares en 2024, en gran parte debido a los ajustes del precio de la gasolina entre octubre de 2022 y agosto de 2023; mientras que la ACPM seguía estando subvencionada.
«Esto permitió mantener el saldo de la gasolina en superávit hasta 2025. Sin embargo, el precio de la ACPM permaneció congelado durante 56 meses, manteniendo al FEPC en déficit. El gobierno intentó aumentarlo en $2.000 en septiembre de 2024, pero la huelga de camioneros obligó a un ajuste menor de $800 en dos cuotas en septiembre y de $4.004 en septiembre». Señalaron que desde enero de 2026 se introdujeron aumentos adicionales de $90 para la gasolina y $99 para ACPM. Y que la iniciativa parecía encaminar la política de precios hacia la sostenibilidad fiscal del fondo.
Por lo tanto, desde su punto de vista, bajar el precio de las gasolinas «representa un retroceso en los ajustes graduales sin siquiera completar la equiparación del ACPM con los precios internacionales». La decisión de bajar el precio de las gasolinas sin igualar el precio local de la ACPM con el precio internacional «expone a la FEPC a un riesgo crítico», subrayaron.
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