La Alcaldía de Cali, a través de la Secretaría Distrital de Movilidad, ha reportado una caída histórica en la siniestralidad vial en 2025.
Según el balance oficial, en las 10 zonas prioritarias de la ciudad, la tasa de mortalidad disminuyó un 67% respecto al año anterior y el número de heridos disminuyó un 42%.
Según la Oficina del Mariscal, hubo menos accidentes en puntos que antes eran críticos. Foto:Secretario de Movilidad de California
Estos resultados se atribuyen a una estrategia integral que combina la instalación de cámaras de fotodetección (cámaras salvavidas), actividades personales del «Plan Salvador» y una mayor conciencia ciudadana sobre los límites de velocidad.
Buen historial de seguridad vial
Un análisis comparativo de los años 2024-2025 muestra que en los sectores sujetos a intervención el número de víctimas mortales aumentó de 37 a 12 casos. En cuanto a los heridos, el número de personas bajó de 201 a 117.
El corredor de la calle 5, entre las calles 5 y 13, se convirtió en el punto de mayor impacto positivo tras la instalación de una cámara de fotodetección, reduciendo el número de accidentes fatales de cinco a tres y el número de heridos de 47 a 27.
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Adalbert Clavijo, líder del «Plan Salvador», destacó que estas zonas se han transformado en entornos seguros. «Lo que hemos visto es una reducción en la velocidad de los conductores. Para 2026, muchos de estos 10 puntos ya no estarán en la lista crítica debido a la mejora del comportamiento de los ciudadanos», explicó el funcionario.
La Secretaría de Movilidad ha aumentado las inspecciones y el número de agentes. Foto:X: @MovilidadCali
Puntos críticos con mayor reducción de accidentes
Las intervenciones técnicas y pedagógicas se centraron en corredores donde la velocidad y la imprudencia provocaron repetidas tragedias. Las secciones con mejores indicadores incluyen:
- calle 5 entre las carreras 5 y 13
Aleja Północna 3: entre calles 32 y 35.
Calle 25: se extiende entre las carreras 12-17 y las carreras 50-60.
Calle 70: intersección con la Avenida 2.
Carrera 8: entre las calles 70 y 72
Calle 10: entre las carreras 31 y 33A.
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La relación entre control y protección de la vida.
El balance de 2025 finalizó con el año con menor número de víctimas mortales por accidentes de tráfico en la última década (excluyendo los años de pandemia y epidemia social). Las autoridades destacaron que existía una correlación directa entre un mayor control y una reducción en el número de muertes.
Se emitieron más de un millón de retiradas durante el año, un aumento del 24% en comparación con 2024, lo que refleja una presencia institucional más fuerte en horarios y rutas de alto riesgo.
Gustavo Orozco, secretario de Movilidad Distrital, enfatizó que este enfoque no es únicamente represivo. «Los datos muestran que el control funciona. Donde hay recursos y tecnología, hay menos conductas de riesgo y, por tanto, menos muertes», afirmó.
Estos dispositivos también apoyan el trabajo de los órganos de investigación. Foto:Secretario de Movilidad de California
Proteger a los usuarios de la carretera más vulnerables
Pese a los avances, el Ministerio de Movilidad advirtió que los motociclistas y peatones seguían siendo las principales víctimas.
Tres de cada cinco muertes en carretera en California son motociclistas, un grupo donde las inspecciones han aumentado un 34% durante el último año.
Autoridades distritales llaman a mantener la corresponsabilidad para consolidar a Cali como una ciudad que prioriza la vida en la carretera.
Este contenido ha sido transcrito mediante inteligencia artificial a partir de información de la Alcaldía de Cali. Además, fue revisado por un periodista y editor.
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