Tensión institucional entre la Alcaldía de Barranquilla y el gobierno de la ciudad Aeronáutica Civil (Aerocivil) Llegó a un punto crítico con el gobierno local solicitando formalmente hacerse cargo de la administración, operación y mantenimiento. del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz.
Alcalde Alejandro Char Chaljub Lidera una ofensiva legal para desplazar la gestión nacional, argumentando que el estado actual de las infraestructuras es un obstáculo directo para la competitividad, el turismo y la economía de la ciudad.
Petición basada en el art. 48 de la Ley N° 105 de 1993, autoriza a la Aerocivil a transferir aeropuertos a entidades territoriales.
Alejandro Char, alcalde de Barranquilla, durante un acto simbólico. Foto:Alcaldía de Barranquilla
Sin embargo, esta medida del Distrito se produce en medio de fuertes dudas. la capacidad técnica y operativa de la entidad nacional para concluir las obras de modernizaciónque llevan años luchando contra retrasos y deficiencias en la atención al usuario.
Reclamación del condado: infraestructura en estado crítico
Administradora Municipal, Ana María Aljure Reales, Sostiene que la ciudad no puede seguir esperando a una terminal que no pueda seguir el ritmo de su desarrollo industrial y empresarial. Según el diagnóstico distrital, los sindicatos y los medios de comunicación, El aeropuerto está luchando contra fallas importantes en su sistema de aire acondicionado, capacidad insuficiente para recoger equipaje y una escasez crítica de grifos sanitarios en las áreas de embarque.
Aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla, ubicado en Soledad, Atlántico. Foto:Vanexa Romero/El Tiempo
Pese a que existe un contrato de mantenimiento por 34.000 millones de pesos, la administración de Barranquilla denuncia que el avance de la obra es de un ínfimo 6%.
Aljure enfatizó que las ineficiencias actuales están bloqueando el progreso, incluso lo mencionó Hay una iniciativa privada con una inversión esperada de 800.000 millones de pesos que permanece estancada a la espera de definiciones de la Aerocivil.
Respuesta Aerocivil: Legado y Compromisos
Del otro lado del conflicto, director encargado de Aerocivil, Luis Alfonso Martínez Chimentyenfrentó críticas al defender la gestión de la entidad.
En declaraciones a Caracol Radio, Martínez sostiene que recibieron una terminal «prácticamente terminada» con sólo un 3,2% de avance real. Desde su perspectiva, los avances hasta el momento han sido posibles gracias a la presión de las autoridades supervisoras y No por falta de voluntad del Estado.
Aeropuerto Ernesto Cortissoza. Foto:ARCHIVO/El Tiempo
Sobre el polémico contrato de 34.000 millones de pesos, Martínez rreconoció la negligencia del contratistaSin embargo, justificó la decisión de no aplicar sanciones económicas de hasta 12 millones de pesos.
Según el funcionario, una sanción de esta magnitud sería contraproducente y perjudicaría a Barranquilla al paralizarla por completo. Tratando de calmar el pulso en el distrito, el director prometió públicamente entregar el aeropuerto con una fachada completamente renovada en mayo.
Análisis de la Oficina de Supervisión: Hitos de los usuarios clave
Oficina de Supervisión Ciudadana Aeroportuaria, integrada por la Cámara de Comercio de Barranquilla y la Comisión Intersindical del Atlánticosirvió de termómetro en este enfrentamiento. Efraín Cepeda Tarud, director de la intersindical, señaló que la prioridad es que la obra concluya en las fechas previstas, aunque advirtió que no se debe esperar una terminal 100% nueva después de finalizar el contrato en junio de 2024.
Aeropuerto Ernesto Cortissoz de Barranquilla, ubicado en Soledad, Atlántico. Foto:archivo/Tiempo
La atención de los sindicatos se centra en cuatro hitos que deben alcanzarse entre el 29 de mayo y el 8 de junio:
- Una nueva sala de salidas nacionales que eliminará las incómodas escaleras metálicas temporales para dar paso a escaleras mecánicas y ascensores.
- Salas del Muelle Internacional.
- Nueva zona de entrada e inmigración.
- Corredor estéril del área internacional.
Cepeda Tarud destacó que tras el cambio en la composición del consorcio que gestiona el contrato, se aceleraron los trabajos y se incrementó el personal en la obra.
Sin embargo, Cepeda advierte que la Fiscalía no bajará la vigilancia y ha solicitado apoyo a la Procuraduría General de la República y a la Contraloría para asegurar que los compromisos de la Aerocivil no se conviertan en promesas incumplidas.
Con un tráfico de más de tres millones de pasajeros al añoCortissoz sigue siendo el epicentro de una disputa en la que la autonomía regional y la gestión centralizada se miden por la urgencia de una infraestructura funcional.
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