«Nos están matando» – se lee en el mensaje exhibido en los parabrisas de los camiones que circularon por las calles de Pasto a mediados del año pasado como parte de una protesta contra la creciente e inquietante ola de incertidumbre que afecta al gremio en la carretera Panamericana.
Temor por enfrentamientos en zona de la Carretera Panamericana en Nariño. Foto:video
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La angustia y desesperación de los camioneros se siente también hoy ante los secuestros de camioneros, los constantes robos de sus mercancías y las agresiones a los pasajeros que viajan a través de las distintas empresas de transporte que atienden la ruta desde la capital Nariño hacia las ciudades de Popayán, Cali y el resto del país.
EL TIEMPO consultó con transportistas sobre las aventuras que enfrentan al viajar por la Panamericana. Advirtieron que a inicios de 2026 la situación no había cambiado, aunque observaron una leve mejoría durante el último periodo de Navidad, Año Nuevo y durante los carnavales de blancos y negros, pero gracias a que la Panamericana entre Nariño y Cauca fue militarizada en su momento con soldados del Ejército Nacional.
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Alejandra Lozano, presidenta del Consejo Comercial y Empresarial de Nariño, Sostuvo que tras un pedido a inicios de diciembre de 2025 al Gobierno Nacional y organismos de seguridad, la fuerza pública se encontraba presente en este importante corredor vial del suroeste de Colombia.
El Ejército recuperó vehículos robados en la Carretera Panamericana durante un bloqueo ilegal. Foto:ejército nacional
“Hemos visto que se ha fortalecido la policía, sobre todo en la ciudad de Pasto, y me dijeron que se ha militarizado la carretera en lugares estratégicos, para que no haya crímenes o actos de violencia ocurridos antes del Carnaval de Blancos y Negros”, dijo el dirigente sindical.
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Ante los resultados positivos de esta medida, dijo que es necesaria una presencia militar permanente en lugares específicos y claves de la Carretera Panamericana para que las personas puedan transitar por ella de manera segura y pacífica.
“La inseguridad vial afecta a todos los sectores, uno de ellos es el de la construcción, ya que todos los materiales e insumos provienen del interior del país, por lo que en caso de bloqueos o actos delictivos, muchos proveedores dejan de enviar productos a Nariño y prefieren enviarlos a la costa norte o a otros lugares de Colombia donde no hay tantos problemas de inseguridad”, destacó.
Puesto de control ilegal en la Carretera Panamericana, entre Popayán y Pasto. Foto:De las películas
«Cuando amenazan con colocar artefactos explosivos en la carretera o bloquearla con huelgas, no se sabe lo que puede pasar, entonces todos los sectores de producción sufren enormes pérdidas», afirmó.
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Agregó: “Estamos pidiendo presencia permanente de la fuerza pública en la Carretera Panamericana, al menos en lugares estratégicos de Nariño y Cauca, porque cuando no están, los delincuentes y grupos armados ilegales la utilizan para bloquear, colocar artefactos explosivos y hacer de las suyas”.
El transporte de mercancías en crisis
Según relatos de afiliados al gremio del transporte, quienes admitieron haber recibido amenazas y por ello pidieron no revelar sus nombres, al menos 87 camiones fueron robados en la Carretera Panamericana en 2025, lo que generó importantes pérdidas económicas. Se dice que en este sector del transporte pueden llegar a los 14 mil millones de pesos diarios.
También dijeron que los robos y las extorsiones, las huelgas armadas y los bloqueos y cierres de carreteras son los mayores problemas que aún no han sido resueltos.
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La última historia de un camionero secuestrado por desconocidos en la Carretera Panamericana, cuenta la historia del nariñense Miguel Ángel Oliva cuando transitaba cerca del municipio de El Patía, en el Cauca, el 30 de diciembre. Ese día transportaba en su vehículo 34 toneladas de arroz rumbo a la ciudad de Pasto.
Al momento de su detención se desconocía su paradero exacto, aunque según el sistema satelital del vehículo se tenía señal en una posada del sector entre El Bordo y Mojarras en el estado del Cauca.
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Inmediatamente se encendió la alarma sobre su desaparición entre los camioneros de Nariño y Cauca y, de hecho, presiones de ambos departamentos lograron su liberación sana y salva alrededor del mediodía del 31 de diciembre para que pudiera celebrar el fin de año con su familia, pero lamentablemente le robaron el vehículo y la carga.
Los pasajeros sufren las consecuencias
En cuanto a la forma de transporte de pasajeros, las empresas que prestan este servicio también reiteran que han sido víctimas de robos como consecuencia de un delito común que utiliza ciertos sectores en los límites de Nariño y Cauca para obligar a los conductores a detener sus autobuses y luego proceder a robar a los pasajeros y dejarlos solo con la ropa que llevaban puesta.
Una de estas empresas, que pidió no ser identificada por razones de seguridad, denunció que un total de 20 autobuses fueron asaltados en 2025, principalmente en horas de la noche y madrugada, en el tramo Pasto-Popayán.
Representante a la Cámara Daniel Peñuela Expresó gran preocupación por lo que está pasando en la carretera que conecta al departamento con el resto del país.
“Se han repetido incidentes que han puesto en peligro la vida y la seguridad de las personas que transitan por esta vía, ya sean transportistas de carga o pasajeros”, dijo el congresista, recordando cómo un autobús de la empresa Cootranar fue asaltado en la noche de finales de octubre de 2025, cuando los hombres dispararon contra el vehículo y obligaron al conductor a detenerse, luego se llevaron las pertenencias de todos los pasajeros.
“Hechos como este son inaceptables, merecen todo rechazo, y por eso hacemos un llamado al Gobierno Nacional para que las carreteras de Colombia y la Carretera Panamericana estén controladas por la fuerza pública”, insistió el congresista.
Según el último análisis de la economía regional elaborado por la Cámara de Comercio de Pasto, las actividades comerciales también se han visto fuertemente afectadas por los constantes bloqueos, robos a autobuses y hurtos de vehículos en la carretera en mención.
«El Departamento de Nariño enfrenta periódicamente importantes caídas en la oferta de bienes, las cuales son provocadas por la congestión en las vías del Departamento del Cauca por razones sociales y naturales. En ningún otro departamento de Colombia se presentan movimientos tan irregulares como los que experimenta Nariño, lo que constituye una de las principales barreras al desarrollo», señala el informe de la dependencia.
MAURICIO DE LA ROSA
Especialmente para EL TIEMPO
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Producciones, actores y directores. Foto: