Distribución de vídeos en los que personas que reciben dinero de los conductores Durante la protesta antivíctimas en Sabanagrande se desató nueva polémica en el Atlántico. Mientras que la concesión Agencia Nacional de Carreteras e Infraestructura del Caribe (ANI) Reiteran que el cobro sigue vigente y que recolectar talanqueras o impedir el cobro es ilegal, este es un movimiento ciudadano No más tarifas Salió a defenderse yExplicó que lo ocurrido fueron aportes voluntarios del municipiono acusaciones informales organizadas por los manifestantes.
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Rubén Llanos, portavoz de la comisión, presentó públicamente su postura y fue acertadamente aceptada por esta cámara periodística. “Cuarto día de esta lucha social. Estamos un poco nerviosos por lo que querían hacer. Culparnos y asegurarnos que estamos reemplazando el peaje no es cierto», afirmó. «Es una lucha social y la concesión ha interpretado que el pago que están haciendo voluntariamente es como si estuviéramos reemplazando el cobro del peaje. Eso no es lo que dice la licencia, no, señor.«.
Protesta y contexto contractual
El lunes 5 de enero integrantes del movimiento civil levantaron barricadas en la estación Sabanagrande de la Vía Oriental para presionar la demanda tipo cero para las categorías 1 y 2 (motocicletas y automóviles) y desmantelamiento del cobertizo. La puesta en servicio es parte del proceso de respuesta del contrato del proyecto. Carreteras del caribeinició el 2 de enero y prevé la entrega del corredor a Invías el 21 de julio.
Esta estación forma parte de las seis casetas que administra la concesión Autopistas del Caribe. Foto:Redes sociales
En este calendario, la inconsistencia se intensificó luego de la decisión del gobierno de aplicar un Exención del impuesto de lavado en Turbaco (Bolívar)mientras que en Sabanagrande y Galapa (Atlántico) persiste un lastre que los líderes comunitarios consideran una asimetría que afecta el principio de igualdad en los municipios por los que discurre el mismo corredor viario.
En este escenario hubo polémica: videos de cámaras de seguridad mostraron a personas acercándose a conductores de camionetas y vehículos pequeños. recibir dinero. La distribución de estas fotografías generó un debate sobre el tema. límites de movilización y responsabilidad para garantizar la seguridad vial, destacando al mismo tiempo las tensiones entre las expectativas de los ciudadanos y los principios del contrato aplicable.
Llanos insiste en que el grupo no encargó ni organizó ninguna colecta y que las donaciones observadas respondieron a gestos de agradecimiento de algunos usuarios. «No somos exigentes, esta es una lucha social que genera gastos, aquí se usa agua, somos personas, se consumen alimentos y el apoyo ciudadano es un aporte voluntario.. Aquí nadie exige nada porque querían imponer una concesión», enfatizó.
El líder enfatiza que no existe ninguna condición para permitir el paso y que cualquier cooperación queda a discreción de la persona que pasa. “Aquí no hay obstáculos para que la gente pueda contribuir, entonces estaremos aquí porque tenemos dignidad y la conciencia tranquila. No aceptamos que se «rían» de nosotros, que digan que estamos haciendo algo corrupto o inapropiado sólo para recibir donaciones.«.
Estas son algunas de las fotografías que generaron polémica. Foto:Entregado a EL TIEMPO
En un ejemplo concreto, Llanos se refirió al ahorro que ven algunos transportistas gracias a la crianza de talanqueras: «La gente hace donaciones porque una mula que pagó 80.000 pesos y ahora ahorra esos 80.000 y nos da monedas como agradecimiento». No podemos decir no a este acto.«.
Posición de licencias y autoridades.
Así lo indica la concesión Autopistas del Caribe Los peajes de los corredores no han sido desactivados oficialmente y que el cobro continuará conforme a la normativa aplicable, advirtiendo que cualquier cambio en tarifas u operaciones deberá ser determinado por el Ministerio de Transporte y la ANI. El organismo recordó que el contrato de concesión tiene vigencia hasta el 21 de julio, por lo que se mantendrá la recolección en los stands de Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa y que La cría de talanqueros o impedir su recolección puede dar lugar a sanciones.
En su comunicado, el comerciante también condenó los hechos, afirmando que «No corresponden a una situación nueva o espontánea.«y refiriéndose a las «reiteradas acciones» de entidades que provocaron bloqueos durante la ejecución del proyecto. Según conoció EL TIEMPO, la concesionaria presentó una denuncia y intenta tener en cuenta estos nuevos hechos y pruebas.
Las actividades de protesta pueden continuar en los próximos días. Foto:Redes sociales
La polémica abre un nuevo capítulo en las tensiones por el sistema de peajes en el Caribe, particularmente en el corredor que conecta Barranquilla con Cartagena. Para la comunidad, El anuncio de la expiración de la concesión generó expectativas de un alivio inmediato de los costes de movilidad; Para las autoridades y el concesionario, el proceso debe cumplirse en los plazos y estándares acordados, manteniendo el curso de acción hasta el final del contrato.
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Por ahora, la discusión sigue elevada entre la interpretación cívica de las aportaciones como actos de solidaridad y la interpretación institucional que advierte contra amenazas jurídicas y operativo. Mientras avanza la reversión y evaluación de medidas en otras estaciones del corredor, el caso Sabanagrande se está convirtiendo en un termómetro de tensiones sociales que, de no resolverse con transparencia regulatoria y diálogo, podrían reproducirse en el futuro.
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