El Ministro de Transportes inició un debate sobre los elevados precios de los billetes de avión. El presidente Petro dijo que el problema es el «monopolio». También hay críticas en Neiva.
@cate_manchola
Nuevamente el tema de discusión es el alto precio de los boletos aéreos en varias ciudades, entre las cuales, sin duda, Neiva no falta, pues, sin importar la temporada, los altos precios de los boletos desde y hacia esta ciudad son una constante. Por ello, empresarios y autoridades locales han realizado mesas de trabajo que exigen a las aerolíneas establecer precios más asequibles.
Más específicamente, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, criticó los altos precios de los pasajes en todo el país y pidió a las aerolíneas fijar un techo de precios, argumentando que «no puede ser que hoy el pasaje más barato a Cartagena cueste lo mismo que a Miami. No es razonable ni saludable en la lógica del mercado, por eso llamo a que se haga sobre los límites de la «línea aérea», dijo, al valor de los pasajes».
Teniendo en cuenta la temporada, es natural un ligero aumento, «y más aún en la política de precios liberalizados en el sector aeronáutico, pero estos límites no se pueden traspasar», subrayó. El alto funcionario recordó que en situaciones de emergencia por cierres de carreteras, algunas aerolíneas estaban conscientes de la situación, “nos copiaron y establecieron un margen. Y argumentarían en base a la política de cielos abiertos para decir que la están trasladando al infinito, pero hubo autorregulación y ese es el llamado que hago”.
«democratización de las máquinas tragamonedas»
Del mismo modo, el presidente Gustavo Petro afirmó que se debía a un monopolio y que la solución estaba en manos de la Aeronáutica Civil. «La cuestión del precio de los billetes de avión está en la Aeronáutica Civil. Si se entrega a un cuasi monopolio: slots (o puertas de salida del aeropuerto a una empresa extranjera) inmediatamente se fijarán precios de monopolio para la mayoría de los pasajeros colombianos. La solución es más competencia, es decir, más aerolíneas, incluida Satena, una verdadera empresa civil nacional que tiene derecho a una aerolínea civil estatal.»
Para el Jefe de Estado, las franjas horarias asignadas a los aviones y otras operaciones terrestres deben ampliarse para permitir el aterrizaje y el despegue de más vuelos. «La palabra clave para bajar los precios es: democratización de los slots, y en este sentido la aeronáutica civil debe hacer una política prioritaria: más slots, más aeropuertos turísticos en la belleza de Colombia, aerolíneas más competitivas de todo el mundo, pero también de Colombia, que garanticen conexiones a los cinco continentes».
Neiva comparada con las demás.
Ayer por la tarde, los costos de los vuelos Bogotá – Cali ($80.077) o Bogotá – Bucaramanga ($145.157), resultaron más económicos que los de Bogotá – Neiva ($242.750); viajará el día 6 de febrero de 2026 en horas de la mañana.
En el aeropuerto de Neiva, usuarios consultados por LA NACIÓN manifestaron que los boletos «no eran tan caros», para otros eran «caros», también los consideraron «caros en comparación con otras ciudades, por ejemplo de Bogotá a Cartagena, son bastante económicos», e incluso algunos asistentes lo catalogaron como «económico».
Según datos de Aeronáutica Civil, durante el tercer trimestre de este año pasaron por el aeropuerto más de 58 mil personas, lo que representa una disminución del 5% anual. Durante el segundo trimestre fueron más de 51 mil personas. Y durante el primer trimestre fueron más de 56 mil.
«Es más barato viajar a Miami que viajar a Bogotá desde Neiva»
Lina Carrera, presidenta ejecutiva de la Cámara de Comercio del Huila, analizó este tema para LA NACIÓN.
«Desde la Cámara de Comercio del Huila queremos dejar un panorama claro del estado actual de los boletos aéreos en las rutas Neiva-Bogotá y Pitalito-Bogotá. Si bien son viajes relativamente cortos, Neiva se encuentra aproximadamente a sólo 232 kilómetros en línea recta de la capital, con un tiempo promedio de vuelo de aproximadamente una hora, y con un recorrido de aproximadamente 3333800 km en línea recta 90 km minutos, los boletos no reflejan esa proporción en el precio. Hoy en día, un El vuelo de regreso entre Neiva y Bogotá suele rondar entre los 420.000 y 600.000 pesos, mientras que en Pitalito-Bogotá el valor puede superar los 600.000 pesos de manera periódica en comparación con ciudades intermedias como Ipaygué a similar distancia y promoción del mercado colombiano de Neiva.
El impacto no es pequeño: cada billete caro representa un obstáculo para el turismo, encarece el comercio, condiciona el acceso a ferias y ruedas de negocios y limita la llegada de inversores. Entendemos que desde 2012 operamos bajo el esquema de libertad tarifaria y que las aerolíneas fijan los precios según la oferta y la demanda; Sin embargo, esta realidad no puede convertirse en un argumento permanente para mantener tarifas por encima de rutas comparables o para normalizar costos de conexión que afectan directamente la competitividad regional.
Por lo tanto, la continuación del debate iniciado por esta Cámara de Comercio y los empresarios hace muchos años no significa oposición, sino insistencia en un propósito mayor: hacer de Huil un territorio productivo, accesible y atractivo para el país y el mundo.
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