El Metro de Medellín, con el apoyo de la Alcaldía Distrital, solicitó la aprobación del Concejo de Medellín para establecer una filial en Bermudas, que opere según un modelo de seguro cautivo.
Esta iniciativa fue aprobada en primer debate por el Consejo de Ministros Proyecto de Acuerdo 075 y tendrá continuidad en la corporación.
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La propuesta tiene como objetivo optimizar la gestión de riesgos y reducir los costos relacionados con garantizar la operación del Metro, lo que apunta a la mejora a largo plazo de su eficiencia financiera y operativa.
El objetivo de una sociedad cautiva: eficiencia y ahorro
La constitución de esta filial se enmarca en la estrategia encaminada a modificar el actual modelo de seguro de Metro, que Hoy depende en gran medida de los intermediarios y del mercado internacional de reaseguros.
Según explicó a “Caracol Radio” el director general del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, la iniciativa permitiría gestionar directamente parte del riesgo, mejorar la capacidad de negociación y lograr ahorros sostenibles en el largo plazo, sin cambiar el objeto social ni la naturaleza jurídica de la empresa como entidad pública.
Señaló que la empresa debe garantizar su supervivencia financiera. Foto:Metro de Medellín.
Elejalde se dio cuenta de esto La propuesta está ligada a la estabilidad financiera del metro y gestión responsable de los recursos públicos.
Señaló que la empresa debe garantizar la supervivencia financiera y utilizar rigurosamente el dinero administrado. En este sentido, explicó que nuestro foco no está en los beneficios inmediatos, sino en una optimización gradual que, con el tiempo, fortalecerá el modelo financiero de la compañía.
¿Qué es una compañía de seguros interna?
Según el directivo del metro en una entrevista con los medios, es un modelo de sociedad esclavizada Se trata de constituir una empresa propia que gestiona parte de las pólizas de seguro o reaseguro. Este número, utilizado en todo el mundo, permite reducir la intermediación en el mercado de seguros.
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Según Elejalde, una de las principales ventajas es la reducción de los costos relacionados con las políticas al eliminar la participación de intermediarios y gestionar riesgos específicos directamente.
La elección de Bermudas como sede de la filial se debe a que se trata de una jurisdicción se especializa en este tipo de empresas, teniendo experiencia regulatoria en el campo del reaseguro cautivo.
Además, existen otras empresas públicas colombianas que han adoptado sistemas similares. Elejalde explicó que en Colombia este tipo de empresas no se establecen directamente, lo que obliga a las empresas a ingresar al mercado internacional a través de aseguradoras y reaseguradoras, informa «Caracol Radio».
Metro de Medellín Foto:Metro de Medellín.
Ahorros proyectados e implementación gradual
El encargado del metro advirtió que Los beneficios económicos de la iniciativa no se reflejarán en el corto plazo. Sin embargo, señaló que a largo plazo se espera que los costes de los seguros se optimicen hasta en un 20%.
Actualmente el Metro de Medellín paga más de 30.000 millones de pesos anuales en pólizas, principalmente para cubrir daños materiales, responsabilidad civil y riesgos operacionales.
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Elejalde enfatizó que la constitución de una filial no es una decisión discrecional.
“Este es el resultado de una evaluación muy técnica que se realizó con el apoyo de terceros”, explicó “Caracol Radio”.
La iniciativa cuenta con la autorización de la Junta del Metro y el apoyo de la Alcaldía de Medellín y deberá formalizarse mediante acuerdo del Consejo Distrital, de conformidad con el marco legal aplicable.
*Este contenido fue escrito utilizando inteligencia artificial, basado en información de conocimiento público divulgada a los medios. Además, fue revisado por un periodista y editor.
JOSÉ GUERRERO
ALCANCE DIGITAL EDITORIAL