Los proyectos de infraestructura como el Curcanías Train, la profundización del puerto de Buenaventura, el Pacific Train y la concesión del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón son emblemáticos en el contexto del desarrollo del Valle del Cauca. Estos proyectos han sido solicitados y promovidos por diversas autoridades y sectores de la sociedad en el departamento, y son fundamentales para el avance de la región.
Desde la activación del tren Cercanías hace más de una década, se ha observado un notable impulso por parte del gobierno nacional para hacer realidad la construcción de la sección a Jamundí. Este primer segmento es solo el comienzo de un trayecto más amplio, que incluye la apertura de licitaciones sin más demoras para asegurar su implementación.
Diseño del tren Curcanías en Valle del Cauca. Foto:Propictium
Apoyo esperado de Minhagienda
El gobernador Dilian Francisca Toro, tras una reunión con la Ministra de Transporte, Maria Fernanda Rojas, comentó que la garantía técnica para el tren Cercanías está casi lista.
«Ahora necesitamos la garantía financiera del Ministerio de Finanzas. De conseguirla, podremos abrir la licitación en septiembre para el tren que conectará Jamundí con Cali, lo cual es una prioridad para nosotros,» indicó Toro.
Diseños del valle Foto:
A pesar de que en 2019 se planteó que las obras comenzarían en 2023 y que la sección A Jamundí estaría operativa en dos años, el proyecto aún requiere la validación del primer viaje, junto con el apoyo financiero comprometido por el Banco Latinoamericano (CAF). Los estudios fueron entregados al gobierno nacional a finales de 2023.
Además, la expectativa es que la garantía fiscal del Ministerio de Finanzas cubra cerca del 70% de los recursos necesarios, manteniendo así el cronograma del proyecto. El 30% restante se recogerá de diversos municipios, incluyendo Cali, Jamundí, Palmira y Yumbo.
Reunión del gobernador con el alcalde de Cali, Alejandro Eder y los delegados británicos en 2024. Foto:Gobierno del valle
El gobernador Dilian Francisca Toro y el alcalde de Cali, Alejandro Eder, han presentado el proyecto a figuras clave, incluyendo funcionarios gubernamentales británicos y representantes de 12 empresas, para exponer el impacto del tren y su relevancia para otras iniciativas estratégicas, como la regulación de la planta del Pacífico y el desarrollo de un distrito innovador.
El gobierno del departamento ha solicitado apoyo para gestionar la viabilidad de extender el tren a secciones adicionales como Yumbo y Palmira, recordando que el Reino Unido ya brindó 10,000 millones de pesos en 2020 para la primera sección.
Para la primera sección de 23.6 kilómetros, se prevé la operación de 36 trenes simples y 18 trenes dobles, con una capacidad total de alrededor de 1000 pasajeros. Los trenes funcionarán con una frecuencia de seis a siete minutos, lo que se traduce en una mejora significativa en la movilidad regional.
Además, el trabajo en esta ruta incluye la construcción de dos viaductos de hierro de 34 y 215 metros, y se requerirán 10 puentes que crucen ríos clave como Cali, Meléndez y Lila, entre otros.
La sección hacia Jamundí tendrá un total de 21 estaciones, 18 de las cuales estarán en la región de Caleña. En este trayecto se identificarán 11 estaciones que se vincularán a la red ferroviaria, y tres adicionales en Jamundí.
A lo largo de esta ruta, la estación central servirá como el principal nodo de conexión, permitiendo trasladar pasajeros del centro hacia el sur del departamento en solo 15 minutos, con velocidades incrementándose en áreas rurales.
Todo el sistema ferroviario abarcará un total de 86 trenes. Los estudios iniciales apuntan a que se discutieron cifras que van de 61,000 a 240,000 viajeros, indicando un interés significativo por parte de la comunidad.
Aeropuerto de Alfonso Bonilla Aragón. Foto:Juan Pablo Raeda
Desarrollo del aeropuerto
«Con respecto a Cali y el Valle, Alfonso Bonilla Aragón necesita una concesión que acelere su desarrollo y permita su transformación en un aeropuerto de clase mundial, que atraiga líneas aéreas y turistas de diversas partes del mundo,» expresó el gobernador.
«Este enfoque no sólo revitalizará nuestra economía sino que también generará más empleos de los que actualmente se necesitan en la región,» agregó el presidente.
Por su parte, en Aeronáutica Civil (Aerocivil) se ha confirmado que este organismo asumirá la gestión directa durante un período de al menos seis meses, desde el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, que sirve a toda la comunidad del valle.
La entidad ha propuesto un plan técnico, operativo y administrativo que garantiza la continuidad del servicio con la obtención de la licencia correspondiente.
«Todos los residentes de Cali, Palmira y Valle del Cauca pueden estar seguros de que una de las terminales más importantes de la aviación en Colombia cuenta con la colaboración del gobierno, asegurando una transición efectiva y eficiente hacia la nueva licencia,» comentó Liliana Arias, vicepresidente de Aeronáutica.
La operación pública se respaldará con una inversión inicial de 45,000 millones de pesos, destinados a la mejora, mantenimiento y rehabilitación de la infraestructura del aeropuerto, tanto en la pista como en las áreas de servicios. Esto incluirá actualizaciones en la asistencia visual para navegación y la asignación de recursos para personal especializado.
«El compromiso del gobierno es asegurar una comunicación regional efectiva, así como el desarrollo económico del suroeste colombiano, ofreciendo servicios seguros, eficientes y modernos en nuestro sistema aeroportuario,» se destacó durante la presentación del plan.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANIA) es la responsable del proceso de concesiones, que actualmente se encuentra en la fase de estructuración.
En marzo de 2025, el gobernador y el alcalde de Cali coincidieron en que es crucial acelerar la concesión para atraer inversión privada hacia el desarrollo y la expansión de Bonilla Aragón.
«La gestión de Aerocivil podría no ser suficiente. Se necesita un operador potente para maximizar la competitividad, crear más empleos y mejorar el servicio. Esa es la necesidad inminente para el Valle del Cauca,» enfatizó el presidente durante una marcha.
El gobernador enfatizó que los retrasos son perjudiciales para el desarrollo del aeropuerto. «La licitación debió abrirse en noviembre, pero los atrasos en ANIA, Aerocivil y el Ministerio de Transporte han imposibilitado este proceso,» señaló Toro.
Además, mencionó que esta situación afecta negativamente la conectividad y el crecimiento económico regional.
«Obtendremos recursos adicionales para varios aeropuertos en el valle, como Juanchaco en Buenaventura y en Cartago, al norte del departamento. Por eso, necesitamos que la licitación se abra lo antes posible, disminuyendo así el tiempo que la operación de Aerocivil absorbe,» subrayó el gobernador.
El contrato de concesión actual ha sido administrado por Aerocali desde el año 2000, marcando 25 años de manejo de Bonilla Aragón, cuya dirección culminará el 31 de agosto de este año.
El alcalde de Eder agregó: «Estamos en conversaciones con delegados de algunos de los aeropuertos más importantes del mundo, los cuales han mostrado interés en gestionar Bonilla Aragón. Es vital que esta oportunidad no se pierda por el beneficio de nuestra región.»
Finalmente, el presidente creé que el «Aerocivil carece de la experiencia necesaria para gestionar un aeropuerto de esta magnitud, lo cual puede causar problemas administrativos y afectar la comercialización de vuelos, repercutiendo en nuestra conectividad global.» Para esto subrayó la necesidad de una reunión con el Ministro de Transporte y las autoridades locales para asegurar una gestión eficiente mientras se completa el nuevo proceso de licitación.
Como último punto, mencionó que el gobierno nacional ha aceptado la concesión, por lo que resulta crucial que se agilicen los procesos selectivos para implementar las modernizaciones necesarias en el aeropuerto, asegurando un avance sostenible en la región.
Contenedores en Buenaventura hacia el interior del país. Foto:Santiago Saldarriaga. Tiempo de archivo
Profundización de Buenaventura
La profundización del canal en Buenaventura ha sido otro de los proyectos estratégicos que el gobernador ha tratado con el Ministro de Transporte.
«Este paso es crucial para mantener la competitividad, ya que Buenaventura es el puerto principal en el Pacífico. Este proyecto ya cuenta con aprobación y la consulta previa finaliza en agosto. Espero que el presidente Petro nos brinde su apoyo para llevarlo a cabo,» comentó el gobernador del Valle.
En relación al Pacific Train, se anticipa que este tren turístico podría estar operativo en diciembre o enero, lo que permitirá que el próximo año se establezca una conexión ferroviaria entre Cali y Buenaventura,» añadió el presidente del Valle del Cauca.
Carolina Boorquez
Corresponsal de El Tiempo
