. 22 días, que se han completado este domingo, para movilizarse a través de la llanura, Generado por espacioso Kilómetro de 18 Main Road Mail que conecta al Villavicecino con Bogotágenerado Pérdidas en la región que estiman los compuestos a 700 mil millones de pesos Y esto influyó particularmente en el sector turístico, comercial y de transporte, así como los bolsillos de los ciudadanos.
Los primeros nueve días de cierre total desde el 6 de septiembre, cuando hubo una caída, Generadas pérdidas diarias estimadas por la Cámara de Villavicencio a 60,000 pesos, que cayó desde el 15 de septiembre con la apertura de la carretera, pero con pasos limitados, a los que se agregaron protestas de transportadores y comunidad de cargas afectadas por la comunicación de carretera compleja.
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Llegamos a un promedio de 110 y 120 oficinas al día, porque los viajes ocurren de acuerdo con la operación de la carretera, porque para las restricciones y el alto flujo de vehículos que viajan por el corredor de la carretera, a veces se agregan las manifestaciones de transportadores o comunidades, lo que también afectó la disponibilidad de la disponibilidad para
Alcides Socarras, gerente de la Terminal de Transporte de VillaviceCinco.
Comercio de departamento
Se ve seriamente afectado
Desviaciones de las obras en el camino hacia la llanura Foto:Archivo privado
Viajes después de 86 kilómetros entre Villavicecinco y Bogotá, que tomó un promedio de 2 horas 30 minutos, pasó de 6 a 14 horas, Influye seriamente en los sectores turísticos, comerciales y de transporte, así como para los ciudadanos que son transferidos a los productos de la familia y la canasta de construcción, que provienen del centro del país a Villavicecinco, especialmente San José del Guaviare, Inírida, Puerto Carreño y Mitú.
El jefe de Meta de Fenalco, Elkin Leonardo Dussan Medina, dijo que el comercio del departamento fue muy afectado, principalmente en Villavicecinco, nos cuesta del 40 al 50 por ciento, alrededor de 50 mil millones de pesos por día durante el comercio.
«El sector turístico llegó a Piqué, las reservas cayeron prácticamente entre el 90 y el 100 por ciento, porque el turista no quiere llegar a la línea de meta, porque sabe que con el camino cerrado y las transcones se han convertido en un viaje muy complicado, porque el viaje que dura de dos a tres horas se ha convertido en ocho, doce y incluso cuatro horas», dijo Dussan Medina.
Uno de los golpes más difíciles en el deporte y el turismo fue la decisión. Mr. American Athletics Association of Cancel American Athletics Que se reuniría del 3 al 5 de octubre en Villavicecinco, en el que se esperaban más de dos mil personas entre atletas y delegados de 30 países de todo el mundo.
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Camino a Llano Foto:Archivo privado
El director Fenalco Meta afirma que un sector de pensamientos sobre una restricción gradual de los salarios, que afecta a todos los colegas y, por supuesto, el uso de la región.
Transporte
Gerente de la Terminal de Transporte de Villavicencio, Alcides Sparras, afirma que la apertura de una carretera ordinaria con restricciones El transporte de pasajeros aumentó ligeramentePero actualmente se ha presentado una disminución del 50 %.
«Llegamos a un promedio de 110 y 120 oficinas al día, porque los viajes ocurren según la carretera, porque para las restricciones y el alto flujo de vehículos que viajan por el corredor de la carretera, a veces se agregan manifestaciones de transportadores o comunidades, lo que también afectó la disponibilidad de servicio», dijo Socaras.
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Imagen de referencia. Foto:Mauricio Moreno / El Tijo
El viaje normal de la terminal de Villavicico a Bogotá o viceversa, durante el día, es de 6 y14 horas, todo depende del flujo de vehículos que se pueden movilizar, y hoy disminuye entre 2,000 y 2,300 pasajeros por día para estos efectos.
El administrador de la terminal dijo que después de las 6:00 de la tarde todavía opera en la ruta transversal de SISGA, de acuerdo con el plan de gestión de tráfico autorizado en Unifinide Command Post, una ruta que toma más de ocho horas.
El aumento en los costos del combustible y las horas de trabajo de los conductores aumentó el valor del boleto que antes de cerrar la carretera varió de 40 a 45,000 pesos, y hoy oscila entre 50 y 55,000 pesos por carretera a la llanura y de 80 a 85,000 pesos a través de Sisga.
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Las áreas más distantes
Trances en la llanura. Foto:Archivo privado
El gobernador Guainía, Arnulfo Rivera, dijo que «estábamos más afectados por el hecho de que el suministro de combustible se redujo, porque la generación de centrales eléctricas es con aceite diesel, porque 54,000 habitantes de Inírida y nosotros estábamos en la puerta de una razón que afectaría a todos los ciudadanos, escuelas y hospitales».
Además, los precios de la canasta familiar y los productos de construcción en casi el 20 por ciento, debido al rendimiento de que los transportadores tuvieron que dar carreteras y retrasos alternativos, que ahora son producidos por descansos de tráfico, en productos como papas, cemento, cemento y hierro.
Por su parte, el gobernador de Vaupés, Luis Alfredo Gutiérrez, dijo que en su departamento ya habían sufrido la falta de combustible, alimentos y hardware, y si siguió el fracaso de la carretera, deberían haber tenido el argumento del servicio energético en su departamento.
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En Casanare
Trancón en Bogotá Foto:Sumnistrado
La Cámara de Casane de Casanare, Carlos Rojas, dijo que en los primeros días de cerrar el camino había un desafío para la comunidad en torno al suministro de gasolina y el día en que se abrió el camino, había estaciones de servicios con niveles críticos.
Sin embargo, la situación de la crisis se suavizó durante la iniciativa de los empresarios que comenzaron a mover combustible en pequeños vehículos a través de la cruz del cusian, gracias a la cual Aguasul (Casanare) de Sogamoso (Boyacá), donde los vehículos pueden viajar a 28 toneladas de peso, pero la ruta de los musgos debe rotar alrededor de Bogotá-Villaviccio.
Rojas dijo que antes de presentar la solicitud del Consejo Inter -Road, Casanare estuvo involucrado para permitir la ruta de Cusian: «Con quien conocimos muchas veces, la última vez esta semana en la oficina del gobernador permanece en su posición, lo que no puede exceder un fragmento de vehículos por más de 28 toneladas de Poque, las condiciones actuales de la carretera son muy sensibles y pueden causar un proceso que puede causar un cierre completo».
Para mantener el punto crítico de este corredor de carretera, que es después de un pequeño pájaro (Boyacá), Esta semana, Invenas anunció que había asignado 16,000 millones de pesos. En el camino a Llano, el presidente Gustavo Petro anunció que no había recursos, incluso cuando dejó la oportunidad de buscarlos en una emergencia con la Unidad Nacional de Gestión de Riesgos.
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Documento del periodista Jineth Bedoy. Foto:
Nelson Ardila Arias
Especial a tiempo
Villavicincio
