Sociedad de Ingenieros del Atlántico Encendió las alarmas en el estado de algunos puentes en Barranquilla después de la inspección visual de estas estructuras, motivado por la caída del terraplén del puente en la carretera hasta el aeropuerto, que tuvo lugar el 31 de mayo de 2024.
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El informe, aunque no es técnico o preparado de acuerdo con las directrices del sistema de administración de puentes en Colombia, tiene como objetivo llamar la atención de las autoridades de distrito sobre el deterioro progresivo de varias infraestructuras clave de movilidad en la ciudad.
El documento enfatiza deficiencias graves en al menos cuatro estructuras: Racing Bridge 51B con Circrunvalar Avenue, Puente de la Cruz Roja en la carrera 38 con la calle 65 y los puentes en el campo en la carrera de la calle 59 y 60.
Puente Carrera 51B con circunvalar: grietas, corrosión y deterioro visible
Entre las observaciones más inquietantes del puente de carreras 51B desde Circunvalar, presenta desprendimiento debido a la corrosión en vigas, grietas longitudinales, lo que puede indicar fallas estructurales, exposición al acero en la intersección peatonal y fugas pesadas.
Además, la capa de asfalto se deteriora y el concreto ocurre en áreas clave.
Deterioro completo del pasamanos en el puente del país Arroyo, Carrera 59. Foto:Sociedad de ingeniería
«Este puente muestra signos de deterioro de que si no asisten de manera oportuna, pueden exponer la seguridad de los ciudadanos», dice el informe.
Puente de la Cruz Roja: vibraciones, corrosión y fallas en reparaciones anteriores
En el puente ubicado en la carrera 38 con 65th Street, en el distrito recreo, se detectó una grieta en la placa de acceso, corrosión avanzada de acero de refuerzo, la presencia de humedad y reparaciones mal hechas.
Las dimensiones de los pilares también fueron calificadas como insuficientes para la luz que soportan, lo que podría haber influido en la estabilidad general del puente.
Puentes en el país: balaustradas en malas condiciones y acceso limitado
Carrera 59 y Calle 60 puentes en el país no presentan fallas estructurales críticas, de acuerdo con el control visual, sino que muestran oxidación del fortalecimiento y el deterioro significativo de los pasamanos, que están «completamente fuera del servicio» en el caso del puente de la raza 59.
La falta de mantenimiento puede empeorar el deterioro de las estructuras. Foto:Sociedad de ingeniería
En el puente de la calle 60, se informaron daños a las vigas que requirieron reparación, aunque el acceso a parte de la estructura estaba limitado por estar en el área militar.
Presidente de la Sociedad de Ingenieros Atlánticos, Nérstor Escorcia RedondoAdvirtió que aunque el daño no indicaba un riesgo directo de caída, el descuido prolongado puede traducirse en altos costos de reparación, efectos de movilidad e incluso víctimas mortales.
«El mantenimiento preventivo es más eficiente y más barato que la corrección. Estos descubrimientos son una oportunidad para actuar a tiempo», dijo Escorcia.
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La Compañía ha expresado su disposición para cooperar en la investigación técnica necesaria, que definen con precisión las intervenciones que deben desarrollarse en los puentes probados.
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