El ambicioso proyecto inmobiliario Volare Mare, ubicado en la zona norte de Cartagena, Cual prometió una isla artificial en medio del Caribe El colombiano inicia el 2026 con realidades operativas complejas.
A 11 años de uno de los desastres inmobiliarios más dramáticos del Caribe colombianodonde cientos de familias habían invertido los ahorros de toda su vida pero muy pocas habían visto sus casas, EL TIEMPO tuvo acceso al informe provisional del Fideicomiso, correspondiente a la fecha de corte del 31 de enero de 2026.
Según el documento, la inversión construida en la vía marítima que conecta Cartagena con Barranquilla presenta un panorama de contrastes: si bien la Fase I avanza lentamente, Las etapas 3, 4 y 5 se consideraron infructuosas y requirieron la devolución de los fondos a los inversores.
“En 2015 invertí un monto inicial de 120 millones de pesos, ahora el fondo central dice que son 114, y no he visto dinero ni departamentos”, dice Isabel Vergara, una de los cientos de compradores frustrados que no han visto departamento ni dinero más de una década después.
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En una acción colectiva llevada a cabo por varios compradores, muy pocas personas recuperaron su dinero, entre ellas una mujer que tenía un hijo gravemente enfermo, pero a ella le quitaron el 10 por ciento.
Isabel VergaraComprador afectado.
«Cuentos chinos»
Los primeros apartamentos Volare Mare Foto:yegua voladora
Bajo el microscopio de la Superintendencia Financiera de Colombia, el informe revela que la constructora responsable, Altium Desarrollo Inmobiliario SAS agrega que la deuda del banco está en constante crecimiento, mientras que el progreso físico parece estancado en las fases de acabado y planificación urbana.
«Altium se declara en quiebra, no hay dinero, y el síndico ordena la liquidación judicial… este es el golpe final al proyecto», añade Vergara.
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Volare Mare con sus complejos residenciales y turísticos ha prometido cambiar la arquitectura en el Caribe, haciendo apuestas «Dubái en Cartagena».
Un concepto innovador de isla artificial en el distrito de Punta Canoa camino al Mar, corredor con la mayor proyección urbana del país para las capas 5, 6 y 7. Inmediatamente atrajo la atención de cientos de inversores.
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“De la acción grupal que se unieron unos pocos compradores, muy pocas personas recuperaron su dinero, incluida una mujer que tenía un hijo gravemente enfermo, pero le quitaron el 10 por ciento”, dice Isbel Vergara, quien recuerda que les mintieron supuestos inversores de China y Dubai.
Estancamiento laboral:
números que no convencen
Los primeros apartamentos Volare Mare Foto:yegua voladora
Aunque se han puesto a disposición fondos en las Fases I y II desde 2017 y 2018 respectivamente, en El progreso físico informado después de la visita al sitio el 13 de enero de 2026 muestra una variación casi nula en comparación con períodos anteriores.
Estado de inversión y avance:
Fase I: $53.797 millones asignados (49% del presupuesto proyectado). Sin embargo, El grado real de avance de la obra es del 50,07%.
Etapa II: Las transferencias ascienden a USD 23.321 millones (29% del presupuesto). El progreso físico es sólo del 22,69%.
Leer y descargar el informe periódico
sobre el proyecto Volare Mare
El informe técnico es concluyente: «El avance de la construcción sigue siendo poco representativo debido a la magnitud del proyecto».
Las obras actuales de torres y urbanismo se clasifican como obras que no modifican los valores estructurales a gran escala, lo que sugiere una fase de desaceleración en la implementación de Altium.
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Los pasos 3, 4 y 5 no son factibles
Segunda etapa de Volare Mare: La Isla Artificai en Cartagena. Foto:Juan Montaño / EL TIEMPO
El sueño de una integral de cinco pasos se ha reducido considerablemente. El informe confirmó que el Empleador no logró demostrar el punto de equilibrio para las etapas 3 y 5.
Opinión del curador: «Los recursos se devuelven a los responsables de las etapas 3 y 5«.
Por mi parte La etapa 4 ni siquiera llegó a la fase de promoción comercial.
Esta situación hace que el proyecto dependa únicamente del éxito y finalización de las dos primeras fases en el mercado inmobiliario de Cartagena, que hoy requiere certidumbre ante la volatilidad económica.
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Carga de la deuda: A
préstamo de 24.800 millones de dólares
Uno de los puntos más sensibles del informe forense y contable es situación financiera de los activos autónomos. Si bien el préstamo de Coltefinancier SA fue aprobado inicialmente en octubre de 2022 por un monto de USD 20.000 millones, la deuda de capital al cierre de enero de 2026 ya es de USD 24.815.827.692.
Este incremento se debe al concepto de renegociación e intereses financieros acumulados. Hasta la fecha, sólo $5 mil millones de este préstamo han ingresado al fondo, lo que plantea interrogantes sobre el flujo de efectivo futuro para cubrir el 50% restante del trabajo de la Fase I y casi el 78% del trabajo de la Fase II.
Un grupo de compradores interesados ha presentado una demanda colectiva y están a la espera del histórico fallo.
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Escribir con cuentagotas
Cuando se trata de negocios, tenemos noticias agridulces para los propietarios. Si bien a finales de 2022 se creó el Reglamento de Propiedad Etapa I, El proceso de escritura avanza lentamente. De los 576 locales que constituyeron la primera etapa, al 31 de enero de 2026, sólo 113 locales se encontraban amparados por el título de propiedad (sólo el 19,6%).
Actualmente, el foco está en los locales de las calles 5A, 6A y 7A.
Advertencia para compradores:
El riesgo de «pagar fuera»
Fiduciaria Central SA recordó enfáticamente que era la única entidad con derecho a recibir los fondos.
Según el informe, cualquier dinero entregado directamente al constructor (Altium) conlleva el riesgo de no ser reconocido como escritura, no ser reembolsado en caso de retirada y, lo más importante, de afectar potencialmente el flujo de caja de la obra.
“El Fiduciario queda liberado de cualquier responsabilidad por cualquier déficit de recursos que pueda surgir en relación con la construcción”, se lee en el documento, transfiriendo toda la responsabilidad operativa y financiera a Altium SAS.
“En estos casos, los administradores siempre se lavan las manos”, concluye el comprador frustrado.
Mientras la constructora intenta reorganizar su personal administrativo y técnico a principios de año, cientos de compradores en Cartagena y el resto del país están atentos a si el «vuelo» de Volare Mare finalmente cobrará impulso y no se quedará como un proyecto ambicioso más a medio terminar.
EL TIEMPO intentó hablar con la constructora pero no obtuvo respuesta.
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para ver nuestro documento
Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:
JUAN MONTANO
Corresponsal de EL TIEMPO
cartagena